Herr de Jong, der Bebauungsplan für das Resort in Tiefenau ist von der Gemeinde beschlossen. Wann fangen Sie mit dem Bauen an – und wo?

Das hängt davon ab, wann der Bebauungsplan bekannt gemacht wird. Wie Sie gehört haben, könnte das Anfang nächsten Jahres passieren. Das Erste, was wir dann bauen wollen, wird ein Musterferienhaus an der Nordseite des Schlossgeländes sein.

Wozu?

Das soll dem Vertrieb weiterer Ferienhäuser dienen. Wir sind eine Projektentwicklungsgesellschaft. Mit dem Verkauf der Ferienhäuser erwirtschaften wir einen Ertrag, um das Projekt weiter voranbringen.

Angenommen, man würde so ein Ferienhaus kaufen wollen. Wie viel Geld muss man da mitbringen?

Wir kalkulieren mit unterschiedlichen Modellen, und es hängt auch vom Bauherrenwünschen ab. Das kleinste Modell hat vier Betten, das größte acht bis zwölf. Es geht ab etwa 200.000 Euro los.

Sie haben die Gesamtkosten für das Ferienresort einmal mit 50 Millionen Euro beziffert. Ist das noch aktuell?

Es wird etwas mehr, es ist ja seither auch etwas Zeit vergangen. Wir rechnen grob mit 50 bis 55 Millionen Euro.

Gibt es eigentlich einen Plan für den Fall, dass die Finanzierung nicht zustande kommt?

Nein, es gibt keinen Plan B. Ich glaube, für ein Projekt wie Tiefenau ist es die richtige Zeit. Die Leute suchen sichere Anlagen und investieren gern in Immobilien. Die Großstädte sind aber für viele zu teuer geworden und auch zu riskant. Aus der Marktforschung, die wir kennen, leiten wir ab, dass es einen Bedarf nach hochwertigen Ferienhäusern gibt. Auf dem Niveau, das wir anstreben, sind Ferienwohnungen auch für das ganze Jahr gebucht.

Werden sie das denn auch? Viele fragen sich, wieso Touristen gerade nach Tiefenau kommen sollten ...

Ich kann verstehen, dass Leute so denken. Dazu muss man aber sagen: Die Gäste kommen nicht nur wegen der Umgebung. Sie kommen vor allem wegen dem, was das Resort bietet. Das Resort ist eine Welt für sich mit Top-Wellness und -gastronomie, Golfplatz, schöner Natur und Ruhe.

Das suchen viele – auch gerade Firmen, die ihre Leute zu Tagungen schicken. In der Nähe meines Wohnortes in den Niederlanden gibt es eine ähnliche Anlage. Sie heißt Lauswolt und ist immer sehr gut gebucht. Da kann man auch sagen, das liegt mitten im Nirgendwo. Stimmt. Aber: Es funktioniert.

Vor fünf Jahren haben Sie gesagt, dass bis dahin eine Million Euro in die Entwicklung des Projektes geflossen ist. Wie hoch ist der Betrag inzwischen?

Zwischen drei und vier Millionen Euro.

Wer trägt eigentlich die Kosten?

Es gibt mehrere Investoren, insgesamt etwa zehn bis 15 Leute.

Wie muss man sich das vorstellen?

Man fängt mit einer Idee an. Ich habe diese Idee Geschäftsfreunden im In- und Ausland gezeigt. Die haben gesagt, das ist ambitioniert, kann aber funktionieren. Dann fängt man an, mit eigenem Geld und Einsatz. Dann kommt der Zeitpunkt, an dem man an Freunde und einen Liebhaberkreis herantritt. So baut sich das Ganze aus. Je weiter man kommt, desto attraktiver wird es.

Für Leute mit viel Geld ...

Es sind Unternehmer, die sich beteiligt haben und Liebhaber. Diese Leute haben Geld und keine Angst, so etwas zu machen. Sie verstehen auch, dass so ein Projekt viel Zeit braucht. Diese Leute können die Risiken einschätzen und haben auch die Ruhe, zu verkraften, wenn es schiefgehen würde. Das wird es aber nicht.

Im Gemeinderat haben Ihre Planer gesagt, dass eine Klage gegen den Bebauungsplan möglich ist, etwa durch einen Umweltverband wie den Nabu. Das würde das Projekt um Jahre verzögern. Wie groß ist Ihre Sorge vor so einer Klage?

Sehr klein. Ich möchte auch gern weiterhin mit dem Nabu sprechen. Denn ich sehe es so: Wir schaffen durch den geplanten Golfplatz mehr Natur und Platz für Tiere, wo jetzt noch sehr intensiv Landwirtschaft betrieben wird. Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Nabu klagt, um diesen Status quo zu erhalten.

Geschäftsmann Henry de Jong arbeitet seit rund 15 Jahren an einem Ferienareal in Tiefenau, das rund um das dortige Rittergut angelegt werden und rund 100 neue Arbeitsplätze bringen soll.

Wenn es nächstes Jahr mit dem Bauen losgeht: Wie lange werden Sie bauen?

Ich denke, etwa zwei bis zweieinhalb Jahre. Gewisses Verzögerungspotenzial gibt es beim Golfplatz durch das Wetter und beim Schlossareal wegen der alten Bausubstanz.

Sie sprechen vom Schloss: Wenn es als Hotel wiederaufgebaut würde, hätte Tiefenau ein wiederaufgebautes Stück Barock – so wie Dresden die Frauenkirche ...

Die Frauenkirche hat mich sehr inspiriert, muss ich sagen. Ich habe damals gedacht: Mensch, wenn das funktioniert, dann ist viel möglich. Dresden kenne ich ja noch aus der Vorwendezeit. Dort ist sehr viel Schönes wieder entstanden, und man spürt auch eine Magie und Atmosphäre. Das zieht die Leute an. Ich denke, das wird Tiefenau auf seiner bescheidenen Ebene auch.

Tiefenau. Golfspieler, Feriengäste, Service-Personal: Wenn das Ferienresort des niederländischen Unternehmers Henry de Jong in Tiefenau einmal steht, sollen täglich Hunderte Menschen rund um das Gelände unterwegs sein. Allein der Golfplatz soll wochentäglich 70 Besucher haben, an Wochenende und Feiertagen mehr als doppelt so viele.

Bei den Planungen für die Ferienanlage spielt deshalb eine wichtige Rolle, wie diese Menschen künftig mit dem Auto in das Resort hinein- und wieder wegfahren. In den derzeit ausliegenden Resort-Planungen findet sich dazu unter anderem eine 35-seitige Studie. In dieser haben Verkehrsplaner anhand prognostizierter Gästezahlen abgeleitet, wie viel Verkehr künftig bei Tiefenau vermutlich fließt, daraus abgeleitet, wie dieser Strom geführt werden soll.

Bei einer 55-prozentigen Belegung von Hotel und Ferienhäusern gehen die Planer zum Beispiel von 380 Pkw- und vier Lkw-Fahrten pro Tag aus – Liefer- und Personalverkehr inklusive. Beim Golfplatz wird von 95 Pkw-Fahrten täglich von knapp 100 Pkw-Fahrten und einer Lkw-Fahrt ausgegangen.

Die Planer haben in ihrer Studie zwei Erschließungsvarianten für das Resortgelände gegenübergestellt: In der einen wird ein Teil des Verkehrs von der S 89 beziehungsweise von Heidehäuser her über den Heidehäuser Weg in Richtung des Tiefenauer Rittergutsgeländes geführt, wo in Zukunft das „Herz“ des Resorts liegen soll. 

Dafür müsste der erst vor Kurzem von der Gemeinde sanierte Spansberger Weg noch einmal gründlich ausgebaut werden. Geschätzte Kosten: bis zu 540.000 Euro. Ein deutlich größerer Anteil an Fahrzeugen käme aber von der B 169 her.

Das dürfte ein wesentlicher Grund sein, warum die Planer die zweite Erschließungsvariante empfehlen: Die kommt ohne den Ausbau des Heidehäuser Wegs aus. Sämtlicher Erschließungsverkehr würde dann von der B 169 in das Resortgelände geführt. 

Dafür würde nach Vorstellungen der Planer die Bundesstraße in Höhe des Heidehäuser Wegs umgebaut. Demnach soll ein Linksabbieger-Streifen entstehen. Dessen Bau würde nach Schätzungen der Planer nur knapp 50.000 Euro kosten.

Über diese Spur müssten dann auch alle Tiefenauer, die am Spansberger Weg wohnen, künftig langfahren, wenn sie von Lichtensee aus nach Hause wollen. Denn von der B 169 nach links in den Spansberger Weg abzubiegen, soll nach Vorstellung von Henry de Jongs Verkehrsplanern künftig nicht mehr möglich sein. 

Die künftige Verkehrsstärke auf der Bundesstraße würde weder die eine noch die andere Erschließungsvariante maßgeblich beeinflussen: Zwischen Lichtensee und Gröditz sei eine Zunahme von weniger als fünf Prozent gegenüber der Verkehrsprognose angegeben, so die Planer, die sich nach eigenen Angaben auf die Landesverkehrsprognose 2030 und Daten des Landesamtes für Straßenbau und Verkehr.

Der Bebauungsplan-Entwurf für das Tiefenauer Ferienresort, inklusive aller Unterlagen, liegt noch bis Freitag, 5. Juli, öffentlich in den Gemeindeverwaltungen Wülknitz und Röderaue aus. Auch auf den Webseiten der Gemeinden können die Dokumente heruntergeladen werden.

Radebeul. Was der Bagger jetzt freilegt, zeigt ein Fundament, wie eben vor 100 und mehr Jahren gebaut wurde. Bruchsteine von der Elbe und den Äckern geholt. Darauf sind Ziegel gemauert und schließlich ein Haus gesetzt, dessen Außenwände solide aus Doppelziegel und die Innenwände immerhin noch zwölf Zentimeter dick aus Stein sind. Das Dach der Ruine im Dreieck an der Kötitzer Straße, Uferstraße in Kötzschenbroda ist weitgehend dicht. Es gibt nur kleinere Wasserschäden im Gebälk. Bauherr Christoph Dross will demnächst den Bauauftrag für Sanierung und Neueinrichtung dieses Gebäudes vergeben.

Unter der Dielung fand Bauhauf-Geschäftsführer Helge Harzdorf eine Sächsische Zeitung von 1965. © SZ Peter Redlic

Rundherum entstehen auf dem insgesamt 5.000 Quadratmeter großen Grundstück schon deutlich sichtbar drei neue Häuser. Im Dezember sollen die ersten beiden Gebäude im Rohbau übergeben werden, sagt Helge Harzdorf, Geschäftsführer der hiermit beauftragten Coswiger Firma Bauhauf. Bis Ende Januar, im April und Mai sollen weitere drei Gebäude folgen.

In den Häusern, so Bauherr Dross, werden insgesamt 30 Wohnungen mit 3.000 Quadratmetern Wohnfläche entstehen. Es sollen vorwiegend Drei-, Vier- und auch einige Fünfraumwohnungen sein. Im alten Gebäude an der Kötitzer Straße wird es auch einige Zweiraumwohnungen geben.

Hier sind Größen zwischen 48 und 60 Quadratmeter geplant. Die Mehrzahl der Wohnungen sind zwischen 68 und 93 Quadratmetern groß. Die größte Wohnung werde 125 Quadratmeter umfassen. Eine Dachgeschosswohnung im Altbau kommt auf 108 Quadratmeter – alle Größenangaben sind mit Terrasse oder Balkon gerechnet. Fast jede Wohnung soll einen, manche werden sogar zwei Balkone haben.